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发布者:宁普防雷 发布时间:2014-5-16 阅读:2475次 
新一代高速动车组 CRH380A不是跑得快只是飞得低

 

CRH380A高速动车 高铁

和谐号CRH380A型电力动车

 

随着沪昆客专南昌至长沙段通车日期的临近,时速350公里的动车组向江西呼啸而来。15日上午,记者走进南铁南昌西动车所,揭开新一代高速动车组CRH380A的神秘面纱。

 

速度与飞机起飞时相当

 

CRH380A新一代高速动车组车头长度达12米,其造型概念取材于长征火箭,被誉为“最漂亮的车头”。记者看到,车身蓝白相间的和谐号CRH380A美观大气,车头看起来更细更长,更加圆润流畅。

 

“该动车组全长203米,有8节车厢,其中6节拥有动力装置,最高运行时速达380公里,每秒105米与飞机起飞速度相当。”据南昌西动车所副所长肖昆介绍,CRH380A型高速动车组列车是目前我国唯一获得出口订单的高速动车组型号。

 

肖昆表示,CRH380A是按照严谨科学的研发流程设计的,每个部件都经过严格的试验验证,关键部件转向架的疲劳强度试验要进行1000万次。作为中国高铁代表性产品,已安全运行超过350万公里。

 

人均百公里耗4.6度电

 

CRH380A型动车组载客定员556人,其中商务VIP座10个,一等座28个,二等座518个。车厢通透、敞亮的设计,给乘客很强的空间感。

 

“说出来你不信,该车人均百公里仅耗4.6度电,这主要是通过减小运行阻力,降低振动噪声,提高再生能量利用率来实现的。”据南昌西动车所助理工程师桂绍清介绍:“列车在制动过程把动能直接转化成电能,90%以上的电能再反馈到电网中,非常节能。”

 

噪声低于小轿车

 

研发人员采取了“隔、降、吸、减”四种方法降低噪声,当CRH380A在时速300公里运行时,测试客室中部噪声达66分贝,而飞机是80分贝,在高速公路上时速120公里的小汽车是76分贝。

 

此外,沪昆客专采用国内最长的铁轨——长达500米的长钢轨,其特点无砟、无缝,尤其适合高速列车,运行时可将噪声降到最低。

 

另外,CRH380A采用抗蛇形减震器和抗侧滚扭杆,列车以350公里运行时可做到倒立的矿泉水瓶不倒。

 

目前,南昌铁路局已配属CRH380A型动车组2列,未来随着沪昆客专的开通运营,还将不断增加。

 

 

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